Датчик уровня горючего 4 - 20mA/RS232/RS485/0 - 5V KUM2500C ультразвуковой паркуя 9 - 36V

Датчик масла ультразвуковой волны KUM2500C ровный

1. Обзор продукции
Ультразвуковой датчик масла ровный конструированное контрольное оборудование количества масла для административно-управленческого аппарата автоколонны предприятия. Он может предотвратить похищение бензина водителями, оптимизировать цену транспорта, действие водителя управляя и статистическое решение голевой передачи, etc. датчик использует ультразвуковой зонд для того чтобы обнаружить высоту уровня масла и уносит умную обработку для сигнала высоты количества масла через встроенную программу основного корпуса. После этого он отправляет данные по количества масла в платформу системы через GPS для генерации отчета о количества масла после анализа. Датчик поддерживает серийный порт и аналогового выхода и может подключить с GPS большинств брендов/машины Beidou неразъемной. Поэтому, датчик можно соединиться с кулуарной системой мониторинга легко.
Продукты принимают внеконтактное измерение сенсорная техника ультразвуковой волны начала независимо нашей компанией и сперва созданный отечественно и широко использована в расходе топлива контролируя проекты для кораблей и продана за морем.
 

контроль 2.Network
Особенности

• Контроль сети
• режим оптимизирования
• Внутренняя обработка производства керамических изделий цепи
• Широкое напряжение тока 9-36V
• Различные интерфейсы выхода
• Совместимый с различными соединениями оборудования приема сигнала датчика
• Умный фильтровать
• Возмещайте потерю возмущения среды

3. Введение к продукту
3.1. Изображение реального продукта показано в следующей диаграмме.

3.2. Список конфигурации продукта
Стандартный список конфигурации:

Опционный список конфигурации:

3.3. Технические параметры

3,4 характеристики продукта
1. Высокая точность: Коэффициент разрешения измерения высоты уровня масла датчика масла ровного 0.1mm и точность измерения ±0.5%. Высокую точность измерения можно гарантировать на высокотемпературной и высокой холодной внешней среде.
2. хорошая долгосрочная стабильность: Датчик масла ровный принимает метод измерения ультразвуковой волны и выполняет не измерение контакта. Он отличает типа поплавк, тип давления, магнитные сползая методы измерения системы которые принимают методы измерения непосредственного контакта в настоящее время вообще для избежания корозии и загрязнения датчика масла ровного топливом и для поддержания долгосрочной стабильности.
3. легкие установка и обслуживание: Для этого только нужно установить зонд датчика на нижнюю часть внешнего топливного танка. Никакая потребность изменить существующую измерительную систему топливного бака, никакую потребность к буровой скважине и сделать изменение на топливном баке. В то же время, оно может гарантировать нормальное функционирование бывшего метра масла кораблей.
4. экологический звук, небольшое энергопотребление. Не измерение контакта делает его ненужным пробурить отверстие дальше или доработать топливный бак. Никакие грязь и загрязнение не будут принесены к топливу.
5. сильная надежность: Все еще работайте нормально на враждебной окружающей среде; анти--влажный, антацидный, воспламеняя задерживать в развитии, противоинтерференционный и умный.
Продукт может быть использован независимо путем использование вспомогательного экрана дисплея. Он может также быть использован с оборудованием GPS путем переносить данные к кулуарному сквозному оборудованию GPS для статистики данных, анализа заявления и запроса.
2,5. Применимый объем
Ультразвуковой датчик уровня масла зацеплен ко всем типам кораблей (как корабли снабжения, такси, автобусы и пассажирские автомобили, etc) для того чтобы записать дозаправлять, потребление нефти кораблей с дигитализированием для предотвращения возникновения похищения топлива, для избежания ресурсов расточительствовать, для того чтобы улучшить эффективность управления и безопасность дорожного движения и увеличить уровень управления деятельности.

4.Wiring
1. аранжируйте линию расширения в кабину. Проводка должна следовать поперечной балкой корабля во время проводки. Она не должна повлиять на первоначальную собственную личность разгружая хоппер, главный ремонт, etc и другие первоначальные функции.
2. Линия расширения должна быть далеко от мотора корабля, который нужно избежать произвести электромагнитное произведенное взаимодействие мотором.
3. Терминал линии зонда и линии расширения должен быть convolved как следует для предотвращения упасть.
4. Линия расширения должна быть по крайней мере расстоянием 20cm к нагревая частям корабля. Фиксируя лента использована для того чтобы исправить линия расширения каждые 50cm. Аранжируйте провод на положении установки корабля разумно.
 

5. Соедините корабли и подтвердите данные по платформы
1. разъединение с электропитанием и зафиксировать основной корпус на положении близко к GPS (где утечка воды не произойдет) и исправить его как следует;
2. Красный и черный провод линии пользовательского интерфейса соединен с общественным электропитанием корабля с красным проводом соединяя положительную роль и черным проводом соединяя отрицательный поляка.
Выберите режим интерфейса согласно интерфейсу потребления нефти собрания GPS.
Моделирующая физическая величина A.: Зеленая линия соединена с портом собрания GPS сетноым-аналогов. Черный провод соединен с землей собрания GPS сетноой-аналогов;
B. RS232 Сообщение: Желтый провод (TX) подключен с GPS RX и голубым проводом (RX) подключен с GPS TX. Черный провод (GND) соединен с землей GPS.
C. RS485 Сообщение: Коричневый провод (b) подключен с b GPS; пурпурный провод (a) подключен с a GPS и белого провода соединен с землей GPS.
3. приведите в действие дальше и проверите обеспечивает ли платформа данные по потребления нефти.